Ensaio: Brasilia 1975 (Patrick)

Atualmente na cena aircooled nacional diversos modelos que até alguns anos atrás eram considerados carros velhos estão aos poucos se tornando verdadeiros clássicos da nossa industria automobilística, disputados entre colecionadores e entusiastas inclusive do exterior. O maior exemplo desta mudança de status é o da VW Brasília, que já pode ser vista em grandes quantidades nos encontros e clubes, sejam exemplares sem modificações, com alto índice de originalidade, ou personalizados nos mais diversos estilos.

O exemplar 1975 que ilustra esta matéria é um bom exemplo desta tendência. Quando foi descoberto pelo atual proprietário no interior de São Paulo, o Gráfico Patrick Palma não pensou duas vezes e arrematou a brasa. O já integro modelo havia passado recentemente por uma restauração completa, que a deixou inclusive em condições de obter a tão cobiçada placa preta, mas esse não era o objetivo do novo dono, que escolheu a dedo cada um dos acessórios para deixar seu exemplar marrom Caravela.

O principal destaque do exterior são as rodas, que são reproduções das famosas Fuchs que equiparam o primo rico Porsche 911, sendo tala 4,5” na dianteira e 5,5 na traseira, ambas aro 15 e calçadas em pneus Kumho 145/70 e 205/60 respectivamente. Para acomodar melhor esse conjunto e garantir um visual mais arrojado, foram adotadas mangas de eixo rebaixadas da marca Empi na dianteira e feita a regulagem do facão traseiro.

No interior, que mantém o visual de época, foi adaptado um sistema de som moderno devidamente camuflado, além de painel com iluminação por leds verdes e pedaleiras, alavanca de câmbio e cestinha porta-copos/porta objetos da Empi, esta última que carrega o personagem do desenho Bob Esponja que é xará do proprietário desta Brasilia.

Outros detalhes que diferem esta 1975 das demais são os faróis xenon (6000k) e a bela e rara lanterna de neblina Hella instalada na traseira do carro, além da cereja do bolo, que é ao teto solar RagTop na cor preta colocado recentemente, que dá um charme especial ao modelo. Mas quem pensa que ficará por ai se engana, pois está nos planos de Patrick a instalação de um volante de Alfa Romeo com aro de madeira e a troca da manopla de câmbio por uma do mesmo material e a cromação das rodas.

Através de exemplares como este é que cada vez mais entusiastas ficarão animados a transformarem os carros considerados velhos em verdadeiras jóias apreciadas por todos, sejam eles amantes de carros antigos ou não.