Atualmente na cena aircooled nacional diversos modelos que até alguns anos atrás eram considerados carros velhos estão aos poucos se tornando verdadeiros clássicos da nossa industria automobilística, disputados entre colecionadores e entusiastas inclusive do exterior. O maior exemplo desta mudança de status é o da VW Brasília, que já pode ser vista em grandes quantidades nos encontros e clubes, sejam exemplares sem modificações, com alto índice de originalidade, ou personalizados nos mais diversos estilos.
O exemplar 1975 que ilustra esta matéria é um bom exemplo desta tendência. Quando foi descoberto pelo atual proprietário no interior de São Paulo, o Gráfico Patrick Palma não pensou duas vezes e arrematou a brasa. O já integro modelo havia passado recentemente por uma restauração completa, que a deixou inclusive em condições de obter a tão cobiçada placa preta, mas esse não era o objetivo do novo dono, que escolheu a dedo cada um dos acessórios para deixar seu exemplar marrom Caravela. 
O principal destaque do exterior são as rodas, que são reproduções das famosas Fuchs que equiparam o primo rico Porsche 911, sendo tala 4,5” na dianteira e 5,5 na traseira, ambas aro 15 e calçadas em pneus Kumho 145/70 e 205/60 respectivamente. Para acomodar melhor esse conjunto e garantir um visual mais arrojado, foram adotadas mangas de eixo rebaixadas da marca Empi na dianteira e feita a regulagem do facão traseiro. 
No interior, que mantém o visual de época, foi adaptado um sistema de som moderno devidamente camuflado, além de painel com iluminação por leds verdes e pedaleiras, alavanca de câmbio e cestinha porta-copos/porta objetos da Empi, esta última que carrega o personagem do desenho Bob Esponja que é xará do proprietário desta Brasilia. 
Outros detalhes que diferem esta 1975 das demais são os faróis xenon (6000k) e a bela e rara lanterna de neblina Hella instalada na traseira do carro, além da cereja do bolo, que é ao teto solar RagTop na cor preta colocado recentemente, que dá um charme especial ao modelo. Mas quem pensa que ficará por ai se engana, pois está nos planos de Patrick a instalação de um volante de Alfa Romeo com aro de madeira e a troca da manopla de câmbio por uma do mesmo material e a cromação das rodas. 
Através de exemplares como este é que cada vez mais entusiastas ficarão animados a transformarem os carros considerados velhos em verdadeiras jóias apreciadas por todos, sejam eles amantes de carros antigos ou não. 
